Le Prototype du SU54 a effectué ses premiers vols sur la base aérienne de Bricy Samedi 29-Mai
Il vole magnifiquement bien, très peu chargé, très fluide , très doux aux commandes.
Il peut voler lentement ou très rapidement.
Décollage 60 a 80 mètres . Atterrissage très facile et très bonne visibilité en l'air
Avec le Merlin 140 poids a vide 12 kg. Idéale comme motorisation .

Peut fonctionner sans problème avec un M100, en version traineur simplifiée sans poussée vectorielle, sans volets.

[Vidéo 26 Juin 2011 BA de Bricy]
(Vidéo de Mr Serge Bordais / Pilote : D. Pasquet)

Vidéos 1er vol du prototype (clic droit - enregistrer la cible sous)

[Vidéo 1er décollage] Pilote : D.Pasquet

[Vidéo 1er atterro] Pilote : D.Pasquet

Modèle d'entrainement prévu pour réacteur de 8 à 18kg de poussée (conseillé Merlin 140).

Ce nouveau modèle Christen s'inspire du projet d'avion d'entrainement bi places S54 Sukkoi
La commercialisation d'une version modèle de sport et d'entrainement très simple, avec verrière non transparente et sans trappe est prévu pour premier semestre 2011.
Option possible : poussée vectorielle deux axes
Par la suite une version semi maquette sera possible avec cockpit, verrière transparent, aérofrein, et trappes de train.

-Tous les couples sont installé avant fermeture, dans le moule et collés a la colle époxy.
- mécanisme , tringles carbone de commande et axes d'empennage déporté du plan de joint pour une meilleure solidité et installé dans le moule avant fermeture
-Emplacement et fixation tuyère vectorielle prévu pour installation simplifiée
-Conduits avant d'entrées d'air et turbine installés dans le moule
- tuyère inox ( sans vectorielle) installée
-Feutre thermique posé
-large verrière pour un accès facilité
-Beaucoup de place dans le fuselage pour facilité l' installation turbine et radio
Réservoirs souples dans les ailes (3 litres) installés

Modèle tout fibre époxy couleur aux choix ( peinture effectuée dans le moule)
Ailes, dérives et empennages creux en sandwich fibre/airex/ fibre epoxy + renforts carbone
Réservoirs souple dans les ailes de 3 litres
Train Behotec C 50

Envergure : 160cm
Longueur : 220cm
Poids : de 10 à 12kg
(Poids avec M140, tuyère vecto, volets, AF et cabine amenagé : 12 kg a vide
version avec M90, sans vecto, sans AF, sans volet et sans cabine : 10 kg)
Poussée vectorielle 2 axes en option.

Kit ARF Luxe (couples posés, tuyère et poches installées) :
Livré avec verrière opaque.
Train rentrant Behotec C50 avec boitier avant inversé (fixation du servo de direction sur le boitier) :
Kit complet avec eléctrovalves, bombonne , jambes, roues complètes : NC

Options :
Baquet et verrière transparente
Trappes de train
Pack AF (bombonne, charnière, électrovalve, durit,AF)

PACK TRAIN COMPLET SU54 / REF 154A-BO

2 boitiers C50 Behotec avec pivot spéciaux S54/90°
1 Boitier C50 inversé Behotec avec mecanisme servo direction
2 Jambes principale Behotec modifiées
1 Jambe avant tirée Behotec
2 Roues principales Eurokit et pneus 90mm
1 Roue avant Eurokit et pneu 60mm
2 Freins de roues Eurokit
1 Electrovalve 3 voies (train)
1 Electrovalve 2 voies (frein)
1 Bombonne standart (freins)
1 Bombonne gros volume (train)
6 Durites Festo 3mm (train)
2 Durites Festo 3mm (freins)
2 Raccords T 3mm (freins)
5 Raccords T Festo 3mm (train)
4 Raccords Festo 4/3 mm
2 Raccord auto-obturant Festo

AEROFREIN SU35/54 -
PACK COMPLET / REF 001B-CR

1 Aerofrein
Couples bois découpés
1 tube laiton 80mm diam 5mm
2 tubes laitons 15mm diam 6mm
2 Vis M3 + écrous
1 chape alu à rotule
1 Verin double effet.

1 Bombonne air moyenne
1 Electrovalve double effets
2 Raccords droits 3/3mm Festo
1 Raccord en T 4mm Festo
1 Raccord 4/3mm Festo
1 Raccord auto-obturant Festo 4mm
0.5ml durite 4mm Festo
1ml durite 3mm Festo